Sicilië https://pddeux.nl/category/108.aspx Sicilië nl-NL Michiel Poulie michiel@pddeux.nl Subtext Version 1.9.5.176 Naar de hak van de laars van Italië https://pddeux.nl/archive/2011/09/07/382.aspx <span style="font-weight: bold;">5 september 2011</span><br style="font-weight: bold;" /> <span style="font-weight: bold;">Van Crotone naar Santa Maria de Leuca</span><br /> <br /> <img height="90" align="left" width="120" alt="" src="/images/pddeux_nl/119/o_110904 - 021 Lega Navale YC, Crotone.JPG" />Gisteren aan het einde van de middag liepen we, tussen de gaseilanden voor de kust door, Crotone binnen. We werden welkom geheten in de haven van de Lega Navale. Dit is een soort koepel organisatie van jachthavens van Italiaanse watersport clubs. Ze hebben hun zaakjes doorgaans goed voor elkaar en je hebt er geen last van de opdringerige, soms zelfs agressieve <img height="90" align="right" width="120" alt="" src="/images/pddeux_nl/119/o_110904 - 008 naast de ROSSA! in Crotone.JPG" />"ormeggiatori". In de haven, een verrassing. We liggen drie plaatsen naast een schip met de KNZ&amp;RV vereenigings vlag op de achter steven. Het is de ROSSA! van Diederik Bangert. We kennen elkaar oppervlakkig van vroeger uit Muiden, maar Diederik verblijft al jaren in Italië, waar hij in Venetië een vaste ligplaats heeft. Het gesprek gaat al spoedig over de Nederlandse roeiers, waaronder die uit Muiden, die hij ontmoet heeft bij gelegenheid van de Voga Longa.<br /> <br /> De ROSSA! is op de terugweg naar Venetië en gaat net zo als wij naar Sta. M. de Leuca. Het is ruim 70 mijl, waarbij we de Golf van Taranto (de holte onder de Italiaanse laars) van SW naar NO oversteken. Het zicht is slecht en we zien 65 mijl niets anders dan water. Aanvankelijk motorzeilen met weinig wind, maar Aeolus is ons gunstig gezind en na een paar uurtjes kan de spi er op. Het wordt een oefening in het hijsen en weer binnen brengen van de voordewindse zeilen, want de wind verandert voortdurend, zowel van richting als in kracht. Uiteindelijk lopen we net na zes uur, ruim voor donker (het schemert hier al vanaf 7 uur) de haven binnen. De log wijst ruim 71,83 mijl aan en daar deden we 11 uur over, zonder dat het veel moeite koste. Zelfs in de Middellandse Zee hoeft het niet altijd op de motor. <br /> <img height="90" align="left" width="120" alt="" src="/images/pddeux_nl/119/o_110904 - 001 onderweg naar Crotone.JPG" /><img hspace="2" height="90" align="left" width="120" alt="" src="/images/pddeux_nl/119/o_110904 - 002 onderweg naar Crotone.JPG" />Jan doet verwoede pogingen om met zijn in Crotone nieuw gekochte tonijnen vangtuig, een vis te verschalken, maar behalve enige dolfijnen die hem op afstand aan moedigen, met salto's boven water, zien we niks. Althans niet aan de haak van Jan. Sta. M. de Leuca, blijkt een aardig toeristen oord te zijn. Goed georganiseerd, vrolijk, schoon en nergens schreeuwerig en met lawaai. Haast on-Italiaans, om het zo te zeggen.<br /> <br /> Morgen doen we het kalmpjes aan. 24 mijl naar Otranto, om de hoek van de hak van de laars in het Zuidelijke deel van de Adriatische Zee, Het plan is om van daar over te steken naar Griekenland.<br /> <br /> Jan en Michiel<img src="https://pddeux.nl/aggbug/382.aspx" width="1" height="1" /> Michiel Poulie https://pddeux.nl/archive/2011/09/07/382.aspx Wed, 07 Sep 2011 11:07:41 GMT https://pddeux.nl/archive/2011/09/07/382.aspx#feedback https://pddeux.nl/comments/commentRss/382.aspx Langs de Zuidkust van Sicilië https://pddeux.nl/archive/2011/08/24/langs-de-zuidkust-van-sicilie.aspx 21 - 23 augustus 2011<br /> <br /> <img width="120" hspace="4" height="90" align="left" alt="" src="/images/pddeux_nl/117/t_110821 - 006 Isla Favignana.JPG" />Het vervolg van mijn 153 mijl lange oversteek naar Sicilië liep voorspoedig. Al om 12:15 liep ik binnen bij het eiland Favignan<img width="120" hspace="4" height="90" align="right" alt="" src="/images/pddeux_nl/117/t_110821 - 012 Isla Favignana.JPG" />a. Zo vlot als de oversteek ging, zo moeilijk ging het daar ter plekke. Een enorm gekrioel van rondvaartboten vol met toeristen, mijn oproepen aan de haven werden niet beantwoord, terwijl ik de "ormeggiatori" wel met elkaar hoorde communiceren. Het zag er allemaal niet zo aantrekkelijk uit, de haven was een een vies en ongeorganiseerd zooitje. Bezoeken schepen waren duidelijk niet welkom. Iemand van het havenpersoneel, althans dat neem ik maar aan, stond wegwuivende bewegingen naar mij te maken. Het was overduidelijk, van hem mocht ik er niet in. Hij zag er uit als een slecht geklede figurant uit de nieuwe aflevering van de film "Pirates of the Caribbean". Vies ongeschoren, vuile hoofddoek, niet bereid om te communiceren, laat staan een woord Engels te spreken. Alleen het kartonnen zwaard aan zijn 3/4 broek ontbrak. Zeker vergeten. Zijn boodschap was duidelijk. Oprotten. Je kunt ankeren buiten de haven, maar hier kom je niet in. Inmiddels stond er 18 à 20 knopen wind die gepaard met een forse golfslag recht de baai voor de haven in stond. Op zich kon dat wel, want de wind was duidelijk Sea Breeze en die gaat weer liggen aan het begin van de avond en er lagen ook een paar andere jachten te schommelen. Ik had me juist verheugd op een lekkere lange rustige nacht, zonder deining en het vooruitzicht dat ik ook de dinghy moest oppompen en het motortje er aan moest hangen, maakte mijn besluit gemakkelijk. Het is nog vroeg, dus ik ga gewoon weg. Ik heb geen zin om me te ergeren aan deze tifosi. Zo kun je ook winnaar worden in een zinloos dispuut, dat niet eens heeft plaats gevonden. Jammer van Favignana. Goed voor mij.<br /> <br /> <img width="120" hspace="4" height="90" align="left" alt="" src="/images/pddeux_nl/117/t_110821 - 014 Isla Favignana.JPG" />De wind staat de goede kant op, blaast inmiddels met 20 knopen. Ik maak nog snel een paar foto's van de omgeving, de stad en van de stilgelegde loodsen voor de verwerking van Tonijn, wat hier de hoofdbezigheid was. Alternatieven zijn Marsala, een oude historische stad, met een goede haven die net diep genoeg is en Mazaro Del Vallo, de grootste Italiaanse visserij haven in dit gebied. Over Mazaro Del Vallo schrijft de pilot: "Much around the town revolves around the boats(i.e. large fishing trawlers) and the men who go out in them. Many of the boats go over to poach in the rich Tunisian waters and are often arrested. Others go to fish off Libya ....." De keus is niet moeilijk ik ga naar Marsala. Ik laat Mazaro Del Vallo maar voor de Italianen zelf. Marsala is een aardige stad, maar eigenlijk wordt alles in deze dagen bepaald door de onbeschrijflijke hitte. Nadat ik afgemeerd in de jachthaven, eenvoudig, keurig, aardige mensen, maar zoals gebruikelijk steenduur, wandel ik richting stad. Ik blijf langs de kust, want daar staat een windje dat verkoeling geeft, richting wijnpakhuizen van de, vooral in Engeland bekende Marsala wijn. <img width="120" hspace="4" height="90" align="right" alt="" src="/images/pddeux_nl/117/t_110821 - 022 Marsala.JPG" /><img width="120" hspace="4" height="90" align="left" alt="" src="/images/pddeux_nl/117/t_110821 - 021 Marsala.JPG" />Daarachter ligt een archeologisch park, maar daar staat een kilometers lang hek omheen (kennelijk nog "under construction"). Ik loop er helemaal omheen. Geen andere weg dan de terugweg beschikbaar en vind gelukkig aan de andere kant van de stad een air conditioned café/bar waar ze een koude Heineken en een sandwich verkopen. Ik blijf er lekker een half uur. De stad geeft enige schaduw en is weer een mengeling van wat de Phoeniciërs, De Carthagenen en de Romeinen daar allemaal neergezet hebben. Marsala heeft geen citadel, maar alles ligt achter hoge meters dikke muren met 4 poorten. Terug aan boord is er gelukkig veel koude Cola en bier. Ik kook mijzelf een mooi diner, met een half flesje koude witte wijn en val als een blok in slaap. De dag er na realiseer ik mij pas dat dit een lange dag met veel erin is geweest.<br /> <br /> Op de 22e aug vaar ik 41 NM van Marsala naar Sciacca. Onderweg, bij Selinunte, liggen de ruïnes van Romeinse tempels en schijnbaar zijn die vanaf zee te zien. Ik waag mij vlak bij het strand, dichter dan de 5 m diepte lijn durf ik niet, maar de tempels liggen er, zijn goed te zien en ik maak veel foto's. <img width="90" hspace="4" height="120" align="left" alt="" src="/images/pddeux_nl/117/t_110822 - 007 Selinunte.JPG" /><img width="120" hspace="4" height="90" align="left" alt="" src="/images/pddeux_nl/117/t_110822 - 010 Selinunte.JPG" /><img width="120" hspace="4" height="90" align="left" alt="" src="/images/pddeux_nl/117/t_110822 - 013 Selinunte.JPG" />Een boeiende gedachte dat de zeevaarders van 400 BC waaronder Hannibal, precies het zelfde uitzicht hadden. Ook deze dag wordt alles weer overheerst door de warmte. Op de Pas de Deux is het 38 graden in de schaduw. Aan dek in de zon loopt de temperatuur op tot boven de 50 graden. Mijn thermometer gaat niet verder. De dag begint zonder wind en om af te koelen leg ik de boot stil, zet de motor uit en spring ik overboord om een rondje om de boot te zwemmen. Voor de zekerheid wel een lang touw achteraan gehangen. Onzin, maar het blijft toch een raar gevoel. Boot drijft zonder anker, niemand er op en je zwemt er zelf om heen. Toch wel leuk om gedaan te hebben, een keer. De verkoeling van het zwemmen is maar tijdelijk. Het motto is blijf zo veel mogelijk binnen, of althans in de schaduw. De kinderwagen parasolletjes, die bij de standaard uitrusting van de boot horen, maken overuren. In Sciacca, afgemeerd bij een kleine gezellige watersportvereniging, Lega Navale. <img width="120" hspace="4" height="90" align="right" alt="" src="/images/pddeux_nl/117/t_110822 - 020 Sciacca.JPG" />De vereniging telt veel visbootjes. Veel van de jachten die er liggen zijn buitenlanders. Wij liggen naast een Zweeds echtpaar uit Stockholm op een Hallberg Rassy. We blijken vrijwel tegelijkertijd in new York te hebben gewoond (begin 70-er jaren, Vietnam oorlog enzo). We hadden elkaar veel te vertellen. Zo zagen wij allebei hoe het WTC werd gebouwd. Hij werd opgeroepen als inwoner van een NATO land om te gaan vechten in Vietnam, maar kon nog net op tijd wegkomen uit de USA. Hij deed dat via precies de route die wij zelf ook hadden uitgelegd als ons dat als Nederlandse studenten in de USA was overkomen (en dat kon). Wij hadden ons daar in principe ook op voorbereid. Dit was wel de eerste keer dat ik hoorde dat het ook werkelijk gebeurd is en niet alleen maar een theoretische kans was. Deze winter, als we weer in Zweden gaan Schaatsen, dan gaan we proberen om elkaar te treffen in Stockholm.<br /> <br /> 23 augustus, 51 NM van Sciacca naar Licata. Het blijft onveranderd heet. Blijkbaar worden er zelfs in deze subtropische streken hitte records gebroken. Leuk hoor, dat hebben wij weer. Vandaag toch een beetje anders. Aan het einde van de ochtend komt er een beetje wind en de Gennaker kan er op. Dat betekent ook een beetje verkoelende wind en de motor kan uit! Licata heeft een heel grote haven, met ver in zee stekende pieren, pas sinds dit jaar mei is er ook een moderne jachthaven. Gloednieuw. De gebouwen staan er allemaal, maar zijn nog leeg. Alles voor de passanten werkt en is beschikbaar, inclusief een koude stortdouche. Wat is dat lekker met heel veel shampoo er bij! Licata is weer een mooie Zuid Siciliaanse stad met veel historie. Eigenlijk is de hele Zuidkust van Sicilië mooi. Er zijn maar weinig havens en ankerplaatsen, althans met voldoende diep water. De uitzichten op de kust zijn afwisselend en prachtig. De hele kust is dicht bevolkt. De historie is zeer rijk en gevarieerd. Het haventje net voorbij de Romeinse tempels bij Selinunte werd in 400 BC door Hannibal verwoest. De brokstukken liggen er nog. Ik ben er vlak langs gevaren. Heel veel van de historie werd bewaard, c.q. opgegraven en weer opnieuw open gesteld voor het publiek. Tenminste als ze de hekken weghalen. Zo ver zijn ze in Marasala nog niet.<br /> <br /> Morgen naar Malta.<br /> <br /> Michiel<img src="https://pddeux.nl/aggbug/378.aspx" width="1" height="1" /> Michiel Poulie https://pddeux.nl/archive/2011/08/24/langs-de-zuidkust-van-sicilie.aspx Wed, 24 Aug 2011 15:36:19 GMT https://pddeux.nl/archive/2011/08/24/langs-de-zuidkust-van-sicilie.aspx#feedback https://pddeux.nl/comments/commentRss/378.aspx Oversteek van Sardinië naar Sicilië https://pddeux.nl/archive/2011/08/23/oversteek-van-sardinië-naar-sicilië.aspx <img alt="" class="TB_Button_Image" style="background-position: 0px -96px; background-image: url(&quot;/Providers/BlogEntryEditor/FCKeditor/editor/skins/office2003/fck_strip.gif&quot;);" src="images/spacer.gif" /><font face="Arial, sans-serif"><font size="2">21 augustus 2011, Isola Egadi zijn in zicht</font></font> <p style="margin-bottom: 0cm"><font face="Arial, sans-serif"><font size="2">Gisteren kwam de atmosfeer geheel tot rust. Zo zeer zelfs, dat ik om half zeven 's ochtends mijn anker uit een spiegel omhoog haalde. Er kwam wel een beetje wind uit het ONO, maar te weinig om te kunnen zeilen en ook mijn OZO koers was net niet bezeild. Het werd een dag op de motor. Saai en heel heet ('s middags was de temp aan dek 35 graden C). Wel kunnen oefenen met de radar en het AIS, want de informatie uit die twee apparaten moet mijn eigen uitkijk functie aanvullen, nu ik alleen aan boord ben. Alles werkt prima en de alarmen gaan netjes af als er iets is, wat dichter bij dan 6 mijl is respectievelijk, dat nu nog ver weg is, maar later dichterbij dan op 2 mijl zal passeren. Het bleef motorzeilen de hele dag. De zee deint nog een beetje na van de O wind van de afgelopen dagen, maar is verder rustig en vlak.</font></font></p> <p style="margin-bottom: 0cm"><font face="Arial, sans-serif"><font size="2">Middernacht was mijn positie 38gr. 26,6min. Noord en 011gr. 08,7min. Oost en was ik al ruim over de helft. Die positie mag weer in het "waar ben ik kaartje", op de website. Slapen gaat goed, eerst binnen, maar dat was te warm, later buiten. Kort na middernacht kromp de wind naar het NO en nam toe tot 8 knopen. Motor uit, zeilen getrimd en weer naar bed. Wat een rust. Om half drie werd ik wakker van het radaralarm en voer ik op een hele vloot van lichtjes af. Het bleek een visser te zijn, die weliswaar op veilige afstand was en bleef, maar kennelijk zijn visgebied had uitgezet met allemaal lichtjes, naar ik aanneem op boeien met radar reflectors, want ze bleven op hun plaats, maar gaven wel een blib op mijn radarscherm. </font></font> </p> <p style="margin-bottom: 0cm"><font face="Arial, sans-serif"><font size="2">Daarna heerlijk en ongestoord geslapen. Om half zeven werd het licht en werd ik gewekt door de stuurautomaat die aangaf dat de wind was gedraaid. Wind nu 10 knopen uit het NNO en ik loop 6 knopen naar mijn doel, het eiland Favignana van de Isola Egadi archipel voor de W-kust van Sicilië. Bij zonsopgang is het hoge steile profiel van het Isla Marittimo, het eerste eiland dat je tegenkomt vanaf Sardinië duidelijk te zien. Mijn geschatte ETA voor Favignana ligt tussen 2 en 3 uur vanmiddag. Ruim voor de avond, zoals de bedoeling was. "I shall wait and see".</font></font></p> <p style="margin-bottom: 0cm"><font face="Arial, sans-serif"><font size="2">Michiel</font></font></p> <p style="margin-bottom: 0cm"><br /> </p> <p style="margin-bottom: 0cm"><br /> </p><img src="https://pddeux.nl/aggbug/377.aspx" width="1" height="1" /> Michiel Poulie https://pddeux.nl/archive/2011/08/23/oversteek-van-sardinië-naar-sicilië.aspx Tue, 23 Aug 2011 19:36:36 GMT https://pddeux.nl/archive/2011/08/23/oversteek-van-sardinië-naar-sicilië.aspx#feedback https://pddeux.nl/comments/commentRss/377.aspx